Kuntavaalit 2004: Malmin lentokentän häätämistä ja alueen asuinrakentamista kannattavia helsinkiläisiä ehdokkaita
 |
| Eivätkö helsinkiläiset ja heidän lapsensa halua enää tulevaisuudessa esim. nähdä ilmailutapahtumia kotiseudullaan? |
(Malmin historiallisen lentokentän säilyttämistä kannattavia ehdokkaita löytyy täältä).
Mm. seuraavat helsinkiläiset kuntavaaliehdokkaat ovat ilmoittaneet olevansa Malmin lentokentän hävittämisen ja alueen asuinrakentamisen kannalla:
Suomen Sosialidemokraattinen puolue (SDP) / Kansallinen Kokoomus / Vasemmistoliitto / Vihreä liitto
Suomen Sosialidemokraattinen Puolue (SDP) r.p.
Pertti Kinnunen:
Helsinki tarvitsee lisää maata niin asuntojen kuin työpaikkojen rakentamiseen. Malmin lentokentän alue on oiva paikka rakentaa työpaikkoja ja asuntoja (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle). Alue on hyvien palveluiden lähellä ja liikenteellisesti hyvien kulkuyhteyksien ympäröimä, on rautatie, katuverkko ja isot pääväylät. Asuntojen ja työpaikkojen tulee olla lähellä toisiaan,jotta vältytään turhilta matkustamisilta ja pendelöinneiltä (kommentti: harhaluulo 8). Kaavoituksessa tulee ottaa huomioon lentokentän historialliset rakennukset ja niiden mahdollinen käyttö uusiin tarkoituksiin (kommentti: perustelu 7 kentän säilyttämiselle).
Päivi Lipponen:
Minusta yksi Helsingin suurimpia ongelmia on asumisenkalleus ja asuntojen niukkuus, mikä nostaa hintoja (kommentti: harhaluulo 8). Helsingin rakenne on muuttunut kovasti niistä ajoista, kun Malmille suunniteltu lentokenttä sijaitsi kaupungin reuna-alueella. Olen puoltanut myös ampumaratojen poistoa asutuksen laajetessa. Kauan sitten ampumaradatkin rakennettiin asutuksen ulkopuolelle. Kun tätä erityisesti lapsiperheiden asuntoahdinkoa vertaa ilmailuharrastusmahdollisuuksiin (kommentti: harhaluulo 2), niin ratkaisuni on selvä. Toki rakennus ja muu historiallisesti arvokas rakennuskanta tulee säilyttää (kommentti: perustelu 7 kentän säilyttämiselle).
Ulla-Maija Rajakangas:
Mielestäni on yllättävää, että uusien asuinalueiden tai täydennysrakentamisen suunnittelua vastustetaan lähes aina. Tiedossa on, että rakennettavaa maata on vähän. Yleisesti tunnutaan ajattelevan, että asuntoja pitää rakentaa, mutta ei mielellään sinne, missä minä asun (kommentti: perustelu 1 kentän säilyttämiselle).
Totuus on, että asuntoja tarvitaan, jos halutaan pitää asukkaat ja veronmaksajat Helsingissä (kommentti 1). Tarvitaan monenlaisia asuntoja, erilaisten ihmisten tarpeisiin (kommentti: harhaluulo 8). Lentokenttärakennukset tulee luonnollisesti suojella (kommentti: harhaluulo 6) ja lentoharrastustoiminnalle löytää uusi sijaintipaikka (kommentti: harhaluulo 3).
Kaarin Taipale:
Voi kysyä, "onko Malmin lentoasema säilytettävä lentokäytössä?" Siihen vastaan, että ei välttämättä. Mutta sehän ymmärtääkseni surettaakin vain lentourheilun ystäviä (kommentti: perustelut 1 ja 2 kentän säilyttämiselle), ei meitä Malmin lentoaseman rakennuksen ystäviä (kommentti: harhaluulo 6).
Toinen kysymys, johon yksityiseen yhdysvaltalaiseen World Monuments Fund –säätiöön viittaus liittyy on, onko Malmin lentoaseman rakennukset säilytettävä (kommentti 6). Vastaus on ilman muuta, että ehdottomasti on. Sitä ei varmaan juuri kukaan aseta kyseenalaiseksi. Suojelun kannalta yksityisellä World Monument Fundilla ei kuitenkaan ole merkitystä, sillähän ei ole mitään tekemistä UNESCO’n, YK:n kulttuuri- ja koulutusjärjestön kanssa, joka ylläpitää rakennetun ympäristön maailmanperintöluetteloa (kommentti 7). Mutta rakennuksia ei tosiaan taatusti uhkaa purkaminen. Suomalaisenkaan lainsäädännön mukaan ei kuitenkaan voi suojella rakennusten käyttöä eikä niitten sisustuksia – siitähän käytiin keskustelua esimerkiksi erään Helsingin keskustan apteekin kohdalla joku vuosi sitten.
Kolmas eli nähdäkseni varsinainen kysymys on, pitääkö Malmin lentoaseman lähialueelle rakentaa uusia taloja asumiseen tai muuhun käyttöön. Siihen on vastattava, että Helsingin kaupunkirakenteen tiivistäminen ja olemassaolevan infrastruktuurin hyödyntäminen on ainoa järkevä tapa kasvattaa pääkaupunkiseutua. Jotkut ajattelevat, että väljää asumista kaipaavat perheet muuttakoot Kirkkonummelle, Nurmijärvelle ja Sipooseen, hankkikoot kaksi autoa per perhe ja tehkööt ostokset kehäteiden supermarketeissa. Silloin kuitenkin tuhotaan parhaat eurooppalaiset kaupunkirakentamisen perinteet, joita haluan puolustaa (kommentti: harhaluulo 8).
Mirka Vainikka:
Malmin lentoasemaa ei tarvitse mielestäni säilyttää ilmailukäytössä. Kuitenkin on huolehdittava siitä, että Malmin lentokentän suorittamat toiminnot saadaan siirrettyä johonkin (kommentti: harhaluulo 3), asuntorakentaminen suoritetaan järkevästi (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle) ja liikuntamahdollisuudet ympäristössä turvataan.
Kansallinen Kokoomus r.p.
Karmela Bélinki:
Kannatan Malmin lentokentän käyttämistä ihmisten asunnoiksi ja lentokentän siirtämistä kauemmaksi Helsingin keskustasta, vaikka johonkin naapurikuntaan. Ilmailusta kiinnostuneet ovat autoilevia, eivätkä liikenteellisistä syistä tarvitse sydänhelsinkiläistä lentokenttää (kommentti: harhaluulo 3). Malmin lentokentän liikenne aiheuttaa tuhansille helsinkiläisille turhaa lentomelua kaiken muun meluhäiriön lisäksi (kommentti: harhaluulo 9). Olen eräs Malmin lentokentän liikenteen uhreista. Kotini ylitse lentää pahimpina päivinä lentokoneita ja helikoptereita viidestä kymmeneen tunnissa, erityisesti valoisan ajan viikonloppuina miltei ympärivuorokautisesti. Useat niistä lentävät niin matalalla, että ikkunat helisevät ja esimerkiksi radiota tai televisiota on hankala kuunnella. Malmin lentokenttä ei ole turvallisuuden tai koulutuksen kannalta välttämätön näin lähellä kaupungin keskustaa ja harrastus- ja kaupalliseen tarkoitukseen kelpaa myös kaukaisempi sijainti (kommentti: perustelu 9 kentän säilyttämiselle).
Helena Lauttanen:
Minä kannatan Malmin lentokenttäalueen varaamista asuntorakentamiseen.
Helsinki-Vantaa on suuri lentokenttä maailman parhaana pidetyin lentoasemarakennuksin. Kenttää on rakennettu ja laajennettu uusia tarpeita varten ja se palvelee erittäin hyvin lentotoimintaa (kommentti: perustelu 1 kentän säilyttämiselle).
En ole saanut tietooni, että toisen kentän pitäminen täydessä toimintakunnossa näin lähekkäin olisi tarpeellista, saati sitten taloudellisesti järkevää (kommentti: harhaluulo 4). Museoitua lentokenttää en usko Helsingillä olevan varaa pitää (kommentti: harhaluulo 11).
Muistuu mieleeni lehtiotsikko, jossa turkkilaisen lentoyhtiön suihkukoneen kapteeni meinasi laskeutua Malmille. Ymmärtääkseni siis vaaratekijäkään ei ole mitenkään vähäinen (kommentti: harhaluulo 5).
Tatu Rauhamäki:
Katson, että Malmin lentokenttä ympäristöineen on niin merkittävä alue tulevan asuntorakentamisen kannalta (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle), että lentoaseman ilmailukäytöstä on syytä luopua (kommentti: perustelu 1 kentän säilyttämiselle). Helsingin kaupunki käy jo nyt kiivasta taistelua hyvistä veronmaksajista naapuri- ja lähikuntien kanssa. Meidän on pystyttävä vastaamaan tonttitarjonnalla tähän kilpailuun (kommentti 1). Tarjolla olevan asuntoskaalan laajentaminen ja kaupunkilaisten asumistason nosto on mielestäni suht suppeaa harrastusryhmää palvelevaa kenttää tärkeämpiä asioita.
Toivon vahvasti, että korvaava alue uudelle kentälle Helsingin lähialueilta löytyy mahdollisimman nopeasti.
Vasemmistoliitto r.p.
Paavo Arhinmäki:
Kannatan historiallisesti arvokkaan Malmin lentokenttärakennuksen säilyttämistä ja kunnostamista osana uutta asuinaluetta, joka Malmin lentokentän paikalle rakennetaan (kommentti: harhaluulo 6).
Kannattaa myös muistaa, että Malmin lentokenttä merkittiin valtuuston lähes yksimielisesti hyväksymässä yleiskaavassa (muistaakseni vain keskusta vastusti Malmin lentokentän osalta) asuinrakennusalueeksi (kommentti 2, korjaus 1).
Tässä valossa minusta Malmin lentokentän kohtalo on ratkaistu jo Helsingin osalta eikä siitä saa enää mitään suurta kunnallisvaaliteemaa.
Maarit Fredlund:
Valitettavasti Helsinki tarvitsee asuntoja mihin tarkoitukseen alue on myös kaavoitettu (korjaus 1). Rakennukset jäävät museoksi (kommentti: harhaluulo 6). En oikein ymmärrä miten lentokenttää voidaan pitää mahdollisimman alkuperäisessä arvokkaassa kunnossaan ja samalla olla nykyajan vaatimusten mukaan turvallinen (kommentti 3). Harrastustoiminta voidaan siirtää esim. Santahaminaan (kommentti 4) ja varakentän sijainnista neuvotellaan (kommentti: harhaluulo 3, toinen kommentti: perustelu 8 kentän säilyttämiselle).
Sauli Ingman:
Mielestäni Malmin lentokenttä voidaan rakentaa asuntoalueeksi. Lentotoiminta voidaan siirtää maakuntaan muille kentille (kommentti: harhaluulo 3). Lentotoiminta saastuttaa, samoin muu moottoriajoneuvoharrastus Malmilla (kommentti 5). Asuntoja tulee saada lisää Helsinkiin, joskaan ei välttämättä Malmin kentälle (kommentti: harhaluulo 8).
Esa-Pekka Keskitalo:
Ei ole [säilytettävä ilmailukäytössä]. En ole Malmin kysymyksen asiantuntija, mutta lentoaseman alue soveltuu sijainniltaan ilmeisen paremmin asuinrakentamiseen kuin ilmailukäyttöön (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle, toinen kommentti: harhaluulo 11). Uskon, että ilmailun tarpeet voidaan tyydyttää myös muualla (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle). - Asia on kertaalleen käsitelty voimassa olevan yleiskaavan laatimisen yhteydessä (kommentti 2), enkä vielä ole nähnyt perusteluita avata sitä uudestaan.
Jarmo Lindén:
Sitten kun korvaava kenttä tai muu korvaava järjestely on saatu aikaan, lentoliikenne on siirrettävä pois Malmilta (kommentti: harhaluulo 3) ja pääosa aluetta on kaavoitettava pientalovaltaiseen asuntotuotantoon (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle). Rakennukset säilyvät silloinkin (kommentti: harhaluulo 6).
Katri Pacek:
Helsingin yleiskaava 2002:ssa Malmin lentokentän alue on varattu asumiseen (korjaus 1). Vasemmistoliitto on ottanut puheenjohtajansa Suvi-Anne Siimeksen johdolla kantaa Malmin lentokentän käyttöönoton puolesta. Mielestäni Malmin aseman alueen käyttöönotto asumistarkoitukseen on nykyisen ja tulevan asunnontarpeen tyydyttämisen kannalta tarkoituksenmukaista (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle). Tämäntapaisia päätöksiä tehdessä on tehtävä arvovalintoja (kommentti: harhaluulo 6) ja niiden tullessa kyseeseen vastustan ennemminkin rantarakentamista (kommentti: harhaluulo 8). Malmin lentokentän aluetta varten on laadittu asemakaavaluonnoksia, jotka säilyttävät kenttää ympäröivää vihervyöhykettä ja suojelevat lentoasemarakennuksen (kommentti: harhaluulo 6). Asemarakennus ei siis ole uhattuna ja virkistysalueet säilytetään (kommentti: harhaluulo 10). Lentokenttätoimintoja voidaan siirtää Uudenmaan maakunnan raja-alueelle (kommentti: harhaluulo 3).
Pia Parkkonen:
Arvostan ja kunnioitan sitä, että historiaa tahdotaan vaalia ja ymmärrän myös kuinka merkittävä asia lentokenttä toimintoineen on monille ihmisille. Katson silti tärkeämmäksi useamman kymmenentuhannen ihmisen tämän päivän ja tulevaisuuden perustarpeet, eli asumisen työpaikkoineen, kouluineen ja vapaa-ajanviettomahdollisuuksineen (kommentti: harhaluulo 8).
Kannatan Helsingin yleiskaava 2002:ssa Malmin lentokentän alueen varaamista asumiseen (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle), jossa asemakaavaluonnokset mm. säilyttävät kenttää ympäröivää vihervyöhykettä (kommentti: harhaluulo 10) ja suojelevat lentoasemarakennuksen (kommentti: harhaluulo 6).
Laura Tuominen:
Alueelle on rakennettava asuntoja, mutta lentoasemarakennus on säilytettävä (kommentti: harhaluulo 6). Mielestäni ilmailu on epäekologista (kommentti 5) ja lentokenttä on tällä hetkellä yksi ainoita paikkoja, jonne olisi mahdollista uudisrakentaa Helsingissä (kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle).
Erwin Woitsch:
Kantani Malmin lentokentän tulevaisuuteen noudattaa Helsingin yleiskaavaa 2002 eli mielestäni alue tulee käyttää asuntorakentamiseen (korjaus 1), ympäröivä viheralue säilyttää (kommentti: harhaluulo 10) ja lentoasemarakennus suojella (kommentti: harhaluulo 6). Peruste: helsinkiläisten jälkeläiset tarvitsevat kohtuuhintaisia asuntoja (kommentti: harhaluulo 8). Olen tutustunut asiaan jo aiemmin, liikun alueella muutaman kerran vuodessa, kevättalvella osallistuin kentän yleisötapahtumaan. Lentokentälle tulee löytää korvaava alue toisaalta (kommentti: harhaluulo 3), tosin valtion ja kuntien kesken tehty yhteistoiminta-asiakirjan mukainen aikataulu ei pidä, vaan käyttöönotto lykkääntyy 2010 asti. Helikopteritoiminta voidaan siirtää Santahaminaan (kommentti 4). Ympäristölautakunnan jäsenenä olen ottanut kantaa myös nykyiseen Tallinnan helikopteriliikenteen sijaintiin Ruoholahden alueella: toiminta tulee häiritsevänä siirtää pois sieltä.
Vihreä liitto r.p.
Maija Airas:
Lentokentän säilyttämiseksi on selvästi monia hyviä argumentteja, mutta ajattelen kuitenkin, että asuntotilanne Helsingissä on niin ongelmallinen ja kaupungin tulevaisuuden kannalta keskeinen seikka (kommentti: harhaluulo 8), että päädyn kannattamaan lentokenttäalueen muuttamista asuinalueeksi niin että kulttuurihistoriallisia arvoja kunnioitetaan (kommentti: harhaluulo 6) ja alueen nyt tarjoamista virkistysmahdollisuuksista pidetään huolta - ja näin voidaan hyvin tehdä (kommentti: harhaluulo 10).
Kaupunki on laajentunut ja muuttunut sitten Malmin lentokentän rakentamisen, uusia asuinalueita tarvitaan (kommentti: harhaluulo 8) ja viime kädessä en koe, että lentokenttätoiminnoille näin keskeinen sijainti hyvien liikenneyhteyksien varrella on yhtä olennaista kuin kaupunkilaisten asumiselle (kommentti: harhaluulo 3, toinen kommentti: perustelu 2 kentän säilyttämiselle).
Johanna Hautakorpi:
Valitettavasti minun on pohdinnan jälkeen vastattava, että Malmin lentokenttärakennukset pitää kyllä säilyttää (kommentti: harhaluulo 6), mutta muuten kenttä olisi parhaassa käytössä asuntotontteina (kommentti: harhaluulo 8, toinen kommentti: perustelu 5 kentän säilyttämiselle).
Kimmo Helistö:
Asuminen on Helsingin suurin ongelma. Helsinkiin pitää rakentaa enemmän kaikenlaisia asuntoja vuokra-asuntoja unohtamatta. Asuminen on Helsingissä aivan liian kallista (kommentti: harhaluulo 8). Lentokenttätoiminnat eivät kuulu kaupunkialueelle (kommentti: harhaluulo 4), siksi Malmin lentokentän alueet pitää ottaa mahdollisimman nopeasti mm. asumiskäyttöön.
Sanna Hellström:
Olen vastannut samaan kysymykseen jo ainakin kahdesti aikaisemmin, kaupunginvalttutettuna ja eduskuntavaaliehdokkaana. Kantani ei ole muuttunut ja kannatan Malmin kentän muuttamista asuinalueeksi (10 kommenttia).
Eräitä kommentteja
Kommentti 1: Kauanko pääkaupunkiseudun kuntien välistä asemasotaa asutusasioissa on tarkoitus jatkaa? Kunnathan ovat vakuutelleet pystyvänsä tässä yhteistyöhön ilman lakitoimia. (Takaisin ehdokas Rauhamäen perusteluihin) / (Takaisin ehdokas Rajakankaan perusteluihin)
Kommentti 2: Olivatko näilläkin sivuilla esitellyt 10 argumenttia virallisine viitteineen käsittelyssä vakavasti mukana? (Takaisin ehdokas Arhinmäen perusteluihin) / (takaisin ehdokas Keskitalon perusteluihin)
Kommentti 3: Malmin lentoasema on turvanormit ja -määräykset täyttävä kansainvälinen lentoasema. (takaisin ehdokas Fredlundin perusteluihin)
Kommentti 4: Santahamina on sotilasalue, jonne ei ole mitään mahdollisuuksia siirtää Malmin siviili-ilmailutoimintoja. Jos Puolustusvoimat jossain vaiheessa luopuu Santahaminasta, alue siirtyy varmuudella asutuskäyttöön, ei pienkonekentäksi. (takaisin ehdokas Fredlundin perusteluihin) / (takaisin ehdokas Woitschin perusteluihin)
Kommentti 5: Malmin lentokentän ilmailutoiminnot eivät saastuta likimainkaan yhtä paljon kuin 10.000 asukkaan asuinalue yksityisautoineen, mopoineen, moottoripyörineen yms. Malmin lentokenttä on merkittävä alueellinen luontokeidas. (takaisin ehdokas Ingmanin perusteluihin) / (takaisin ehdokas Tuomisen perusteluihin)
Kommentti 6: Sekä World Monuments Fund että Museovirasto ovat korostaneet Malmin kentän kulttuuriarvon perustuvan nimenomaan sen käytölle alkuperäisessä tarkoituksessan ilmailun palveluksessa. Pelkillä kenttärakennuksilla sinänsä ei ole mitään asiaa maailmanluokan kulttuuriaarrelistoille. Toisekseen Helsingin kaupungilla ja valtuustolla ei ole mitään sanomista rakennusten kohtaloon alun alkaenkaan, koska ne kuuluvat valtiolle ja sijaitsevat valtion maalla. (takaisin ehdokas Taipaleen perusteluihin)
Kommentti 7: World Monuments Fund on kansainvälinen järjestö, jolla on toimistot useissa Euroopan maissa. WMF:n kulttuuriaarrelistalle kohteita valitsevaan paneeliin kuuluu edustajat UNESCOn maailmanperintökeskuksesta sekä sille neuvoa-antavista ICOMOS- ja ICCROM-järjestöistä. Eikö siis mitään yhteyttä? (takaisin ehdokas Taipaleen perusteluihin)
Korjaus 1: Helsingin yleiskaava 2002:ssa Malmin lentokenttäalueen ensisijainen käyttötarkoitus on liikennealue, siis lentokenttä. Alue siirtyy asutuskäyttöön vasta jos valtion kentästä luopumiselle asettamat selkeät ehdot täyttyvät. Tästä ei ole minkäänlaisia merkkejä. (takaisin ehdokas Arhinmäen perusteluihin) / (takaisin ehdokas Fredlundin perusteluihin) / (takaisin ehdokas Pacekin perusteluihin)